Flo & Rob's Radreise

Heute hat der Robert mal so richtig danebengegriffen mit seiner Prognose. „Stundenlang bergauf mit 12 km/h und Gegenwind bei gelegentlichen Schauern“ sagte er gestern noch, in stolzer Wetterfrosch-Manier. Das nochmal hinzunehmen war dann der Plan für heute. Was dann jedoch auf uns zukam für die letzten 90 km unserer Reise, das hält man nicht aus.

Schon beim ersten Blick aus dem Fenster unserer gemütlichen Wichtel-Unterkunft um 06:90 Uhr am Morgen (ja, klingt besser, als das laxe 07:30 Uhr) befürchteten wir das Schlimmste. Bei blauem Himmel mussten wir auf jeden Fall mit Sonne im Gesicht und warmen Fingern rechnen. Dazu waren die Bäume ziemlich ruhig, was ein heftiger Hinweis auf effizientes Vorwärtskommen ist. Wir stellten uns also schonmal mental darauf ein.

Robert kochte gleich kräftig Kaffee auf, während ich mit einer Gemüsesuppe für 4 Personen am Start war. Nach kurzer Zeit war alles angerichtet (sorry, die Bilder davon haben wir schlicht verschwitzt) und wir saßen brav beim Frühstücken. Als Croutons für die Suppe hatten wir noch Chips vom Vortag – es war ja Kino-Abend mit einem sportlichen Radl-Film über Jonas Deichmann.

Dann legten wir los uns begaben uns auf den Weg, der uns einst von Alta nach Skaidi gebracht hatte. Die Sonne verwöhnte uns von Anfang an, weswegen wir auch gleich auf leichte Kleidung umstellten. Jetzt die ganze Landschaft mal ohne Grau und bei Licht zu sehen, war ebenfalls ein Genuss. Von Sattsehen an der Natur keine Spur…

Offenbar hatten die Norweger wirklich vor, uns einen tollen Aufenthalt zu zaubern. Denn zahlreiche Straßen wurden neu gemacht. Nur waren wir einfach zu schnell. So war ein Teil der Strecke auf dem Hinweg noch von alter Qualität, auf dem Rückweg heute lag neuer Asphalt vor uns. Und um trotz unseres ungeplant verfrühten Eintreffens vor Ort wirklich alles optimal zu gestalten, wurden wir von einem „Follow-Me-Auto“ an der Ampel abgeholt und an der Baustelle entlang gefahren. Exklusiver geht es wirklich nicht.

Als die Kilometer dann nur so runterpurzelten, wurde uns langsam klar, dass sich unsere Reise dem Ende näherte. Eine gemütliche Brotzeit vor der letzten großen Abfahrt ließ nochmals das Gefühl des Draußenseins aufflammen.

Aber spätestens mit dem Erblicken der ersten Häuser Altas realisierten wir es dann. Jetzt ging es noch darum, die Logistik unserer Rückreise in trockene Tücher zu packen. Fahrräder für den Flug zu verpacken ist nämlich eine Herausforderung. Die optimale Lösung besteht im Zerlegen und Verpacken in einen Fahrradkarton, mit dem Fahrradhändler ihre Ware gewöhnlich bekommen. Wir hatten jedoch erfahren, dass unlängst ein internationales Fahrradrennen stattgefunden haben muss (vermutlich ist das North Cape 4000 gemeint), weswegen die ortsansässigen Fahrradläden wohl keine Kartons mehr hätten. Mit dieser Herausforderung im Hinterkopf gingen wir erstmal zum Flughafen, um Details zum Fahrradtransport herauszufinden.

Eine super Auffassung von Fliegen finden wir gleich auf dem Eingangsgelände des Flughafens. Aber mehr, als dass dort niemand so recht Ahnung von Fahrradfracht hatte, fanden wir auch nicht heraus. Knut jedoch, das Altaer Flughafen-Urgestein, gab uns einen heißen Tipp: das Outdoor-Sportgeschäft „Canyon“.

Im Canyon wurden wir gleich von Thomas empfangen, der uns sofort mit seiner unglaublichen Fachexpertise zu allem (!) beeindruckte. Auch nach Schilderung unserer Herausforderung nahm er uns mit in sein Lager, um eine Lösung auszuarbeiten. Wir hatten auch noch Glück, denn es waren gerade zwei neue Fahrräder angekommen und Thomas kritzelte sofort unsere Namen darauf. Problem postwendend gelöst! Danke an Thomas, unseren Helden des Tages.

Nach einem Plausch über allerhand Outdoor-Sachen inklusive Anti-Mücken-Zeug (der Canyon-Shop ist wirklich hervorragend sortiert) gingen wir in die Stadt, um bei einem türkisch-indischen Grill wunderbar zu essen. Und zu bloggen. 😉

Sehr entschleunigt und entspannt stimmten wir uns auf die kommenden Erholungstage ein. Jetzt geht es darum, vom wilden Energie-Tanken wieder auf einen Modus gesunden Essens umzuschalten. Vor allem unsere Muskulatur und unser Immunsystem brauchen jetzt ein umfangreiches Nähstoffsortiment, um alles wieder auf Vordermann zu bringen. Die Oberschenkel sind nach wie vor sehr berührungsempfindlich und haben sicherlich noch einiges nachzuholen.

Von daher war es ziemlich gut, so viele Tage herauszufahren und jetzt Pflegezeit vor Ort zu haben. In diesem Sinne: Landung geglückt!

Nachdem Robert allerdings mit seiner These „Es wird immer noch besser.“ vom ersten Tag an durchweg Recht hatte, erheben wir diese nun zu „Roberts Law“. Gültig für Langstreckenradler im Raum Westküste Norwegen für die Zeit Anfang bis Ende August. Bis zur nachvollziehbaren Falsifizierung genießt dieses Gesetz Gültigkeit.

Nach einer sehr kurzen Nacht – bis etwa 01:00 Uhr notierte ich noch die wichtigsten Gedanken des Tages und um 04:45 Uhr klingelte schon wieder der Wecker – ballerten wir runter nach Honningsvåg. Denn die Fähre war mit nur 15 Minuten Aufenthalt angegeben und würde sicher nicht warten.

Exkurs Fähre: eigentlich dürfte man dieses Transportmittel nicht einfach Fähre nennen. Denn es war ein Hurtigruten-Schiff, was man an Bord auch merkte. Aber ein Joke, der sich im Laufe unserer Reiser entwickelt hatte, war die Legende des „Hüttiboots“. Sie entstand nach einem Gespräch mit einem Norweger, der uns allerhand Tricks verriet, wie wir nicht so viel strampeln müssten und dergleichen. Einer war, alle Orte mit einem dieser „Hüttiboote“ (die Schreibweise entspricht seiner Aussprache) anzufahren. Und weil sich das Hüttiboot zu einer Art sprachlicher Universal-Drohung für allerlei Situationen entwickelte – ein wahrer Lach-Garant – bestand ich darauf, doch eines Tages ein solches Hütteboot zu nutzen. Vermutlich, weil Robert entnervt war und wir unbedingt diesen sinnlosen Nordkapp-Tunnel auf der Rückfahrt vermeiden wollten, planten wir diese schließlich wunderschöne Alternative entlang der westlichen Küste inklusive Hüttiboot aus. Geplant, getan.

Diese zweistündige Überfahrt transportierte uns etwa 50 km von Honningsvåg nach Westen in die Ortschaft Havøysund. Die Fahrt war sehr entspannt, wir dösten einfach vor uns hin.

Dort angekommen packten wir uns nochmal ordentlich Koffein in die Adern. Nach der kurzen Nacht hatten wir ernsthafte Probleme, überhaupt unsere somatische Maschinerie in Gang zu setzen. Vermutlich war es aber auch das Ziel, das sich geändert hatte. Motivationspsychologisch ist das Nordkapp natürlich ein Pfund. Die Rückfahrt mit Gegenwind und einer miesen Wetterprognose entsprechend weniger, daher wäre ein Durchhänger auch verständlich.

An Bord lernten wir noch zwei Stuttgarter und einen Schweizer kennen. Die Stuttgarter waren sehr pessimistisch eingestellt mit der Wetterprognose, die von vielen Regenschauern ausging. Wir zuckten mit der Schulter, denn hier hatten wir nun wirklich keine Beeinflussungsmöglichkeit. Kopf runter und durch war alternativlos. Was uns dann aber fortwährend anstachelte und motivierend auflud, war das erlebte Aufklaren des Himmels, die Sonne im Gesicht und den teilweise aufkommenden Rückenwind.

Wir kamen aus dem Feiern trotz noch mangelhafter Energielage kaum heraus und freuten uns über dieses Geschenk, das ab etwa der halben Tagesstrecke einsetzte.

Entlang der Küste durften wir noch unzählige beeindruckende Schicht-Gesteinsformationen bewundern.

Ganze postkartentaugliche Küstenperspektiven waren die Regel und sicherlich alle 15 Minuten zu bewundern.

Ein Adler, der uns streckenweise begleitete, beeindruckte uns ebenfalls sehr. Ein gigantisches Tier, perfekt an seine Umgebung angepasst und wahrlich der König der Lüfte.

Und schließlich noch eine mindestens 200 Tiere starke Rentiergruppe. Der Tag reihte sich definitiv in die Reihe „Und es wird noch besser…“ ein.

Als wir wieder an dem Punkt vorbeikamen, der uns unter anderen auf dem Hinweg diese Route mittels Werbeanzeige „nahegelegt“ hatte, mussten wir der Aussage nochmals aktiv zustimmen und das bildlich festhalten.

Ein kurzer Aufenthalt in Olderfjord mit frischen Backwaren und Filterkaffee brachte die Kraft wieder zurück. Und als wir dann nach Südwesten Richtung Skaidi abbogen mit Wind aus Nordosten, war der Tag perfekt. Mit über 30 km/h cruisten wir dahin und waren ziemlich schnell am anvisierten Ziel.

Im Skaidikroa, dem Restaurant, das uns bereits auf der Hinfahrt mit Kalorien versorgt hatte, ließen wir uns auch dieses Mal nieder. Todd, der operative Chef des Lokals, erinnerte sich an uns und gesellte sich für einige sehr interessante Gespräche zu uns. Ein charismatischer Kerl, der nicht allein durch seine Sprachkompetenz (akademischer Linguist mit ca. 10 aktiv beherrschten Sprachen) beeindruckt.

Gut gestärkt und dennoch bleiern-müde machten wir uns gegen 20:00 Uhr auf den Weg zum fünf Kilometer entfernten Campingplatz, um dort unser Nachtlager aufzuschlagen.

Nachdem wir ja doch noch einige Kilometer rausfahren konnten, war das Programm für den Gipfelsturmtag klar: alles gaaanz locker und gemütlich angehen. Für 85 km hatten wir uns locker fünf Stunden vorgenommen. Am Morgen lernten wir noch den aufbrechenden Dietmar aus Österreich kennen. Um 10:00 Uhr ging es dann los. Hatte schon etwas gedauert, denn Didi erzählte einiges von seinem Trip zum Kapp am Vortag und als Cannondale-Experte hatte er in mir auch einen ergiebigen Gesprächspartner.

So rollten wir unsere ersten 30 km dahin. Immer wärmer werdend mit einer gewissen Reserviertheit ob des fast sieben Kilometer langen Nordkapptunnels.

Der hat nämlich einen ziemlich fiesen Ruf. Nach Einfahrt geht es nämlich erstmal drei Kilometer steil bergab, bis man auf 212 m unter dem Polarmeer einige hundert Meter waagrecht nach Norden fährt, um dann wieder drei Kilometer sehr steil nach oben zu klettern. Mit dem Rad ist man da einige Zeit unterwegs. Dabei hat man gleichzeitig mit Kälte und Schwitzen zu tun, ebenso dem Krach der fahrenden Autos und Lkw. Und wir hatten keine Ahnung, wie genau sich das vor Ort darstellen würde.

Als wir dann am Tunneleingang ankamen, sahen wir noch ein Wandererpärchen, das ebenfalls hindurch wollte – zu Fuß. Da sahen wir, wie gut wir es hatten und bereiteten unsere Bikes in aller Ruhe für die Durchfahrt vor.

Wie beschrieben ging es erstmal mächtig bergab. Das bescherte uns Spitzengeschwindigkeiten von 60 km/h, die uns aber auch an die Bibbergrenze führten.

Unten angekommen erleichterten wir uns um etwas Kleidung, um im Kletterabschnitt des Tunnels nicht zu sehr ins Schwitzen zu geraten. Sinnlos, denn der Aufstieg war wirklich steil. Wir hatten insgesamt Glück, denn es kamen nur sehr wenige Autos, die allesamt sehr ruhig und langsam gefahren sind.

Damit waren wir zwar locker durch den Tunnel gekommen, jedoch auch erleichtert, denn etwas Stress beschert so eine Fahrt schon. Besonders, wenn man sich klarmacht, gerade 200 m unter dem Meer zu sein und überall Wasser eindringen sieht und Getropfe hört. So war es toll, endlich auf der anderen Seite zu sein, wo das Wetter gleich etwas durchwachsener ausschaute. Nach einem Apfel ging es weiter.

Unser erster Stopp nach dem Tunnel war im 15 km entfernten Honningsvåg, das einen Schiffsanleger besitzt. Dort wollten wir herausfinden, ob es am Folgetag eine Fährmöglichkeit nach Havøysund gibt. Die war noch eine Option, die wir nach dem Nordkapp erkunden wollten. Und mit der Fähre würden wir eine der schönsten Küstenrouten Norwegens von Nord nach Süd fahren können. Mit richtig viel Zeit zum Erkunden und Entdecken.

Der Weg dorthin war schon etwas mit kurzen Schauern gespickt, die wir aber hinnahmen – trotz guter Wetterprognose muss man das spätestens am Nordkapp als Unplanbarkeit hinnehmen. Dummerweise mussten wir auf die Dame am Schiffsticketschalter pausenbedingt warten. Daher kühlten wir aus und besonders ich brauchte trockene Klamotten und hatte auch noch Lust auf einen ersten Cappuccino. Nachdem es uns dann tatsächlich gelang, zwei Fähr-Tickets zu ergattern, suchten wir ein Café auf. Und dieses hatte es in sich.

Robert nahm noch als Ergänzung unseres Frühstücks Sandwiches, während ich mich mit einem Stück Himbeerkuchen zufrieden gab. (Ich aß aber bei Robert Pommes mit, da ich etwas frustriert war über das Ergebnis meiner Unterkunftssuche. Aufgrund einer Fehlfunktion bei Booking.com kam es zur Buchung von zwei Campinghütten, anstatt einer. Und das musste jetzt noch schnell gelöst werden.)

Der einzig echte original „Nordkapp Camping“ (der Manager legte großen Wert auf diese Tatsache) lag glücklicherweise direkt auf dem Weg, weswegen wir das Problem direkt vor Ort klären wollten. Außerdem konnten wir so direkt den Schlüssel empfangen (=einchecken) und damit unabhängig von deren Betriebszeiten so lange am Kapp bleiben, wie wir wollten. Und das war auch gut, denn kurz vor Abfahrt entdeckte Robert bei der Lokalwettervorhersage, dass ab 17:00 Uhr ein Aufklaren am Nordkapp vorhergesagt war. Für den ganzen Abend. So viel Glück kann man nicht haben, dachten wir. Umso mehr machte es uns nervös, dass die Regulierung der Buchung über 30 Minuten in Anspruch nahm. Aber schließlich gelang es und wir waren auf dem Weg.

Wir waren erstaunt, wie schön die von allen als karge Landschaft beschriebene Norkapp-Insel doch war. Das abwechslungsreiche Spiel von Hügeln, See, Wasserfällen und vor allem Rentieren war einfach beeindruckend. Und aufgrund der Tatsache, dass Saisonende war, hatten wir sehr wenig Verkehr.

Damit war die letzte Etappe ziemlich ruhig. Aber nicht weniger fordernd. Die Anstiege hatten es in sich. Entweder saulang oder einfach knackig steil. Die letzten Kilometer zählten einfach nur sehr zäh nach unten. Hinter jedem Hügel, der den Blick auf den Globus freigeben sollte, war ein weiterer. Und immerhin sah man das Ziel bereits aus über 20 km Entfernung.

Als wir dann endlich unsere letzte Höhe nahmen, entdeckten wir die leistungsfähige Touristen-Plattform, die dort aufgebaut worden war. Riesige Parkplätze, ein großes Museum und natürlich ein enormer Gastronomiebetrieb. Wie wir erfuhren, werden dort ganze Ozean-Liner versorgt, von denen dann schon mal 3.000 Menschen von Bord gehen für ihr Nordkapp-Foto. Aber wie gesagt, es war ja Saisonende. Daher waren wir fast allein.

Wir radelten gleich um das Museum herum und ganz nach vorn zum Globus, wo wir ausgiebig posierten und Bilder schießen ließen. Es waren relativ viele deutsche Radler und Abenteurer da, da wir insbesondere im Süden Deutschlands noch Ferien haben und Norwegen offenbar ein beliebtes Ziel ist. Wir hatten dermaßen Glück, denn wie viele sagten, wäre das der Tag des Jahres gewesen. Sonne pur! Besser hätte es nicht laufen können.

Wir waren total glücklich, dass wir unsere Reise nach 20 Tagen nun zu einem solch grandiosen Finale bringen konnten. Höchst dankbar und breit grinsend gingen wir aufs Museum zu und wollten uns um unseren Hunger kümmern. Denn die Aufregung und Vorfreude hat zusätzlich für Appetit gesorgt.

Radfahrer jedenfalls werden am Nordkapp hervorragend behandelt. Zunächst hatten wir keine Eintrittskosten. Wir wurden persönlich an der Tür abgeholt und bekamen eigene Parkplätze direkt am Haus. So begaben wir uns gleich in die Garderobe und legten trockene Kleidung an, ehe wir in unser „4-Gänge-Wiederherstellungs-Menü“ einstiegen. Vom Gebäck über den sauleckeren Hot-Dog, Sandwiches, Salat, Fischsuppe und vor allem Waffeln gab es (und hatten wir) alles. Leicht komatös hingen wir dann dort entspannt herum und genossen den Blick aufs Meer, das bei fast Windstille ein phantastisches Farbenspiel bot.

Es gab noch eine großartige Ausstellung, die sich Robert genauer ansah. Informativ dargestellt waren vor allem die Seeschlachten, in denen die deutschen Zerstörer Tirpitz und Scharnhorst versenkt wurden. Hervorragend aufgearbeitet und in sehr würdevoller Weise wurden diese bedauerlichen Abschnitte der Geschichte in Szene gesetzt und der Zuschauer daran erinnert, in welch einer großartigen Zeit wir heute eigentlich leben.

Diesen Abend jedenfalls verbrachten wir in absolut relaxter Atmosphäre. Die Akkus luden wieder auf deutlich über 100% und das Leben war einfach schön.

Etwa zwei Stunden nach uns traf noch eine weitere Gruppe Radler ein, angeführt von Eva, der energiegeladenen Wienerin. Sie hatte einen ähnlichen Plan wie wir, über Alta zurückzukehren. Ihre zwei Begleiter waren noch länger unterwegs und planten, über Finnland nach Frankreich und Deutschland zurückzukehren.

Wir fuhren dann gegen 22:00 Uhr nochmals etwa 30 km zurück zu unserer Camping-Unterkunft, wo wir eine sehr kurze Nacht verbrachten. Denn morgens um 04:45 Uhr ging bereits der Wecker. Das Schiff um 05:45 Uhr musste im zehn Kilometer entfernten Honningsvåg unbedingt erwischt werden. Wir hatten ja bereits die Tickets.

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Also starteten wir um 10:00 Uhr. Mit guter Wetterprognose, aber ungünstigen Windverhältnissen (was ist schon ungünstig – solange es trocken ist, kann man alles ertragen, ja sogar gut finden).

Dann folgte eine 40 km lange „Abfahrt“. Abfahrt deshalb, weil wir auf der Strecke konstant zehn Höhenmeter pro Kilometer verloren. Nicht viel, aber es half etwas, denn der Wind kam natürlich von vorn. Dieser Abschnitt führte uns über eine Art Hochebene, in der wir die Trostlosigkeit des norwegischen Nordens etwas zu spüren bekamen. Kilometer schnurgerade durch das Land….

Vielleicht lag es auch am fehlenden Meeresblick, denn wir querten durch das Landesinnere. Jedenfalls kam es uns stellenweise wie eine Steppe oder Tundra vor, kilometerweise einfach keine Abwechslung, keine Hütten, keine Menschenseele. Was uns dennoch wunderte, waren die Schübe von Campern, die da gen oder vom Norden rollten. Sonntag scheint auch hier der Tag zu sein, wo man mal einen Ausflug unternimmt. Gerne auch mal spontan zum Nordkapp.

Dazwischen fanden sich dann aber immer wieder große wilde Blaubeerfelder, in denen gelegentlich auch Frauen knieten, die sie kräftig einsammelten. Nicht umsonst ist Norwegen als Blaubeernation bekannt. Blaubeermarmelade schmeckt hier einfach jämmerlich gut!!! (Zum Reinsetzen.)

Eine irrsinnig coole Erfahrung war heute, dass man den Wetterunbilden entkommen kann. Als sich nämlich eine Regenfront von links näherte bei ebenfalls starkem linksseitigem Wind, entschlossen wir uns, in die Pedale zu treten, was das Zeug hielt, anstatt unsere Regenkleidung anzulegen. So fuhren wir knapp vor der Front her und entkamen ihr dann sogar mit nur wenigen Regentropfen in der Kleidung. Die Feuchtigkeit kam dann allerdings von innen, denn Schweiß produzierte die Hatz dann doch.

Danach wollten wir noch etwa 30 km fahren und dann einen Nachtlagerplatz aufsuchen. Leider erwischten uns dann ein paar kleine Schauer, die besonders mich dann doch etwas durchnässten. Das war aber weniger schlimm, denn es lief trotz Gegenwind so gut, dass wir einfach weiterradelten. So wurden die Klamotten langsam auch wieder trocken.

Mitten im Nirgendwo tauchte dann ein großes Plakat an der Felswand auf, dass von Lunch, Camping und Hotel in acht Kilometern Entfernung erzählte. Das wollten wir sehen und so radelten wir nochmals einiges an Strecke drauf.

Auch nahmen sie immer wieder am Straßenverkehr teil, allerdings in sehr eigentümlicher Weise. Jedenfalls beeindruckten uns diese Tiere sehr. Meist hielten wir an und schauten ihnen einige Minuten lang zu.

Als es dann „rechts ab“ hieß in Richtung Campingplatz, taten wir genau dies. Wir wollten sehen, wie so ein Ort im Nirgendwo an der langen Küste Norwegens aussieht. Als wir dann sahen, dass bis 23:00 Uhr die Rezeption offen ist, gingen wir hinein und sprachen direkt mit dem Besitzer des Platzes.

Als der uns seine urigen Hütten zeigte, waren wir total begeistert und entschlossen uns, eben nicht das Zelt aufzuschlagen, sondern eine solche Hütte direkt zu nehmen. Sehr einfach, aber dennoch mit einer gewissen Gemütlichkeit versehen, breiteten wir uns in ihr aus, aßen ein uriges Vesper aus unserer Bordverpflegung und hörten dazu noch Rockmusik. Perfetto!

Als wir dann sahen, wie wenig Reststrecke noch bis zum Kapp übriggeblieben war, klatschten wir in die Hände und freuten uns auf einen noch entspannteren Tag zum Ziel. Bei der Gelegenheit planten wir gleich ergänzende Alternativrouten für die Rückfahrt ein. Gehts noch besser? Heute kaum. 🙂

Ach ja, doch. Duschen! Die gabs nämlich dort auch. Und nach einem Jahr Auszeit durch Corona waren wir mit die Ersten, die die neuen Anlagen nutzen durften. Aber das geht dann wirklich kaum noch besser!

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Der Tag begann äußerst gemütlich… Zumindest, solange wir noch warm dalagen. Als wir dann die Tagesleistung diskutierten und ich darauf bestand, dass wir die „enorme Steigung nach der letzten Fährfahrt“ noch nehmen müssen, kam von Robert nur: „Dann müssen wir aber gleich los!“

Im Grunde sind die Windsysteme aber ganz einfach. Entlang der Fjorde kanalisiert der Wind in der einen oder eben anderen Richtung. Oder man hat Glück und der Wind weht rechtwinklig zum Fjord, was dann manchmal zur Windstille im Fjord führt. Naja, heute hats eben nicht gepasst.

Dumm waren die Fährzeiten. Durch unser spätes Aufbrechen erreichten wir unsere erste Fähre 90 Minuten zu früh (quasi in deren Mittagspause), was uns dann am verlassenen Hafen mit Windstärke 6 allein herumhängen ließ. Toiletten waren da, was uns Windschutz bot und damit auch Gelegenheit, dass unsere Körperwärme das nasse Zeug etwas trocknet.

Nach 30 Minuten auf der Herrentoilette, die nicht unbedingt nach Rosen roch, wollte Robert Kaffee kochen. Gute Abwechslung! Aber nicht dort, wo es so stank. Also wechselten wir auf die viel geräumigere Damentoilette und bauten dort unseren Coffee-Shop auf. Mit Gaskocher und kleinem Pott wurde Wasser aufgekocht, das dann den Kaffee in der Aeropress auf den Punkt zauberte. Mit viel Fachsimpelei über Brenner, Kaffee und Titangeschirr (nicht zu vergessen die zwei großen Tassen super-fruchtigen Kaffee) verging die Zeit im Fluge und als uns eine staunende Dame dann aus der Toilette warf, kam auch schon die Fähre.

Für den Transit zwischen der ersten und der zweiten Fähre lagen 22 km, für die wir etwa zwei Stunden Zeit hatten. „Super-gemütlich“ dachten wir und radelten noch auf der Rampe los. Was dann kam, war einerseits super und andererseits doof, bzw. verschwenderisch.

Dann, nach gerade mal 45 Minuten, waren wir da und konnten nur zum Shoppen gehen. Was toll war, denn der Regen war nicht weniger geworden und so konnten wir trocknen. Ein kleines Kaffee war auch noch da, also auf zum Cappuccino! Der war allerdings wie das Wetter. Eine völlig unmotivierte Bedienung stellte uns Cappuccini hin, die ihresgleichen suchen. Ich trank und zuckte mit den Schultern, Robert ließ etwas stehen und meinte, ihm wäre etwas schlecht. (Glaube ich gerne, denn er wollte nicht einmal Süßigkeiten essen, für fast 30 Minuten.)

Da der letzte Tunnel für Radler gesperrt war, mussten wir außen herum über den Berg. Das war jedoch großartig, denn beim Aufstieg hatten wir Rückenwind, wie von mir exakt vorhergesehen, und keinen Regen. Und absolut keinen Verkehr. Denn der ging durch den Tunnel.

Die dann folgende Abfahrt war wirklich gefühlte -4°C kalt. Am Ende wurde alles belohnt mit leckeren Hamburgern. 😉

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Windig war es wohl, daher gleich die Windstopper-Jacke drüber und auf in die rasante Abfahrt. Diese Abfahrten waren sehr interessant, da viele kleine Tunnel dabei waren, die mit Geschwindigkeit gefahren richtig Spaß machen.

Die Fjord-Umrundungen zwischendurch – wir fahren in der Regel die Fjorde auf der einen Seiten nach hinten und ab dem Umkehrpunkt auf der anderen Seite wieder vor – waren wieder mal atemberaubend. Auch kam die Sonne zwischenzeitlich durch und verwöhnte nicht nur unsere Rücken, sondern auch die Augen. Ich stelle fest, dass ich zwischenzeitlich nicht immer mehr motiviert bin, alle Szenerien zu fotografieren. Der Gedanke dabei ist „das hat man doch schon gesehen, warum also nochmal ablichten“. Von sattgesehen an der gewaltigen Natur kann man aber keinesfalls sprechen. Die Landschaft in Bewegung, was bei uns zwischen 20 und 35 km/h bedeutet, auf Abfahrten bis zu 65 km/h, sieht unbeschreiblich aus.

Sie jagte uns noch nach, als wir uns in Richtung Fähre aufmachten und bekam dann bei Eintreffen zur Belohnung eine Waffel mit norwegischem Käse. Sehr lecker, was wohl unter Radlern besondere Beliebtheit genießt. Sie freute sich wie ein Schnitzel.

Wir wussten das wohl zu werten und waren wieder einmal sehr dankbar für unser Glück und die eigentlich perfekten Bedingungen für unser Unterfangen. Und hey – fürchterlicher Gegenwind und Kälte am Morgen sind eben Markenzeichen Norwegens und gehören einfach dazu.

Ach ja, selbstverständlich nahmen wir vor Abfahrt wieder Kalorien auf. Robert verdrückte gleich 3 Waffeln (ja, die mit Käse) und einen Hamburger. Ich zog zwei Portionen Pommes vor. Und das war gut, denn wir entschlossen uns kurzerhand, gleich nach Ankunft auf der anderen Seite noch nach Tromsø „durchzuballern“. Es waren nur knapp 60 Kilometer. Und das war eine super Entscheidung. Denn der Wind passte streckenweise richtig gut und wir kamen flott durch.

Das Hotelzimmer wurde natürlich sofort zum logistischen Umschlagplatz umfunktioniert. Solche Situationen sind maximal auszunutzen. ????

Zur Würdigung unserer 2.000-Kilometer-Einander-Ertragen-Marke fanden wir gleich in unmittelbarer Nähe unserer Bleibe den Asiaten „Suvi“. Das Menü 1 überzeugte uns sofort. So ziemlich alles, was das Haus zu bieten hatte in sehr attraktiver Darbietung. Alle 1.000 km darf man sich etwas verhätscheln, dachten wir.

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Der Morgen suggerierte schon, was auf uns zukommen sollte. Mit 9°C war es deutlich frischer, als an den anderen Tagen. Weil unser Zelt jedoch ziemlich windgeschützt stand, ahnten wir noch nicht viel…

Erst als wir nach etwa 30 km einen Rema-1000-Laden entdeckten, ging es deutlich bergauf: mit einem ganzen Kuchen (na ja, klein bis mittel) kamen ordentlich Kohlenhydrate ins System, die für Zündung sorgten.

Dann ging es aber schnell weiter. Sogar die typischen Touristen-Attraktionen ignorierten wir gepflegt und sahen zu, dass wir auf der Strecke blieben.

Unsere leichte Tendenz zu einer festen Unterkunft, bzw. einem festen Dach über dem Kopf, wurde schnell obsolet. Alles ausgebucht. So schnappten wir dann doch unser Zelt und machten uns auf die Suche nach einem gemütlichen Nachtlager. Wie üblich. Schließlich erholten wir uns immer saugut im Einwänder. Never change a running system.

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Was folgte waren einige Kilometer untertage. In einem Tunnel, der zunächst steil bergab, dann steil bergauf ging. Eine ekelhafte Erfahrung, denn er war quasi gar nicht belüftet. Somit standen die Abgase quasi in der Röhre. Und da die Autos ja auch die Steigungen zu bewältigen hatten, waren die Abgase rauchig, qualmig und einfach erstickend. Nicht zu vergessen laut. Wir waren durch wie nach 50 Kilometern Ballern, als wir da rauskamen.

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Unser Nachtlager war auf erstaunlicher Höhe gelegen. Das stellten wir fest, als wir am Morgen kurz nach sieben Uhr mit 60 km/h wieder talwärts fuhren und dabei schon schnattern durften. Ja, man merkt es, wenn man mit jeder Tagesetappe rund einen Breitengrad weiter nach Norden kommt. Es wird kälter.

Exkurs zu Roberts Ess-Fertigkeiten:
Der Bursche ist ein Zuckerverbrennungswunder. Innerhalb von sieben Minuten verspeiste er drei Stück Süßgebäck und ein Eis. Ich lediglich eine Lütticher Waffel und ein Croissant. Als er kurze Zeit später noch ein pikantes Blätterteigstück vertilgte, war ich motiviert, auch nochmal etwas zu besorgen. Leider erstmal erfolglos, denn eine deutsche Familie, die vor meinen Augen alle Frischwaren wegkaufte, machte einen Strich durch die Rechnung. Blieben nur noch verpackte Sachen. Robert kaute noch immer, ohne Anzeichen von Sättigung.

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